Los Piratas Británicos, en un nuevo intento por querer “tapar” el crimen del Belgrano…


En un nuevo “trabajo de investigación” recientemente publicado por un Mayor del Servicio Secreto de Inglaterra (Justo cuando los aires de enfrentamiento verbal con los piratas está llegando al clímax, aunque faltan 4 meses para el 2 de abril), Dejan que se publique un nuevo libro “autorizado” por el Servicio Naval británico… -¿Quién dice la verdad, si ninguno de los dos (Argentina o Inglaterra), no abren los archivos secretos…

Documentos secretos revelan que; El ARA Belgrano se dirigía a las Islas Malvinas…
Por Thomas Harding, corresponsal de Defensa del Telegraph.
El siguiente artículo hace referencia al incidente naval más importante del conflicto de por las islas Malvinas.
Publicado el lunes 26 de diciembre.
Margaret Thatcher: “One day, all of the facts, in about 30 years time, will be published”
Margaret Thatcher: “One day, all of the facts, in about 30 years time, will be published”
Nota del Editor:
Con los perdones del caso, ya que no manejo el idioma inglés en el que salen las noticias, la traducción se interpreta al uso del traductor de Google, por lo tanto, pueden haber pequeños errores, por lo cuál, pego en el idioma original, la nota publicada en Mercopress.com.
Muchas gracias por leerlo.
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Archivos secretos publicados recientemente, para demostrar que el buque de guerra ARA Belgrano establecen que se dirigía a la zona de exclusión de las Malvinas, cuando fue hundido en mayo de 1982, y no de regresar a puerto como los argentinos reclaman.

Durante décadas, el debate y la recriminación se ha desatado sobre el lugar donde el barco se dirigía cuando fue torpedeado por un submarino de la Marina Real.

Gran Bretaña recibió críticas internacionales a raíz del naufragio después de que la Junta Militar argentina anunció que al buque de guerra le  había sido ordenado regresar a su puerto de origen y se fuera de la zona de 200 millas de exclusión impuesta por Whitehall.
Pero el mayor David Thorp, que pasó 34 años trabajando como un experto en señales de inteligencia militar, ha revelado por primera vez que se le pidió llevar a cabo una red de arrastre de toda la inteligencia sobre el hundimiento en la solicitud directa del ex PM Margaret Thatcher   unos pocos meses después del final de la guerra.
Se le ordenó que preparara un informe para el Primer Ministro que llamó “el hundimiento del Belgrano”, que nunca ha sido publicado. 
“interceptamos señales propias y de otras agencias del Gobierno, que demostró que el crucero argentino se dirigía a la zona de exclusión”.
Thorp fue el encargado principal  de una sección de secreto de estado en la interceptación de señales ocultas, en el buque de guerra anfibia Intrepid, de la Fuerza de Tareas Británica alrededor de la isla de Ascensión, a 4.000 millas de las Malvinas , en donde su equipo comenzó a recoger las comunicaciones navales enviados  en aquella época.
El informe señala que a finales de abril de 1982, se interceptó un mensaje enviado desde la sede naval argentina de ordenar el ARA Belgrano y sus escoltas a una cuadrícula de referencia dentro de la zona de exclusión y no, de regresar a la base de los argentinos afirmó más tarde.
El ARA Belgrano fue hundido por dos torpedos disparados por el submarino cazador-asesino Conqueror el 2 de mayo con la pérdida de 323 vidas, al número de kilómetros fuera de la zona de exclusión.
“Por alguna razón se decidieron por un punto de encuentro aún dentro de la zona de exclusión”, dijo el mayor Thorp. “Ya sea que estaban tratando de levantar un dedo pulgar en nosotros, no lo sé. En el momento pensé que era extraño pensar ¿por qué no ir directamente al puerto? “
En su nuevo libro, El Oyente silencioso, el mayor Thorp escribió:
Los resultados de mi reporte final es que el destino de la embarcación no era de su puerto de origen como la Junta de Argentina declaró, pero el objetivo de que el barco debía trasladarse a un punto de reunión de antemano dentro de la zona de exclusión “.
A pesar del informe leído por la señora Thatcher nunca se reveló la información, ya sea en el Parlamento o en otro lugar, posiblemente porque no se quiso revelar las capacidades de espionaje de Gran Bretaña.
Sin embargo, durante su infame debate en la BBC con la maestra Diana Gould, que se enfrentó a ella por el hundimiento, la señora Thatcher hizo una referencia interesante para el informe diciendo: “Un día, todos los hechos, en unos 30 años de tiempo, se publicarán”.
…La Sra. Gould murió a principios de este mes.
En los últimos años la Armada Argentina ha aceptado que el hundimiento del Belgrano fue un acto legítimo de guerra.
En su libro, que fue autorizado por los servicios de seguridad, el mayor Thorp también da a conocer por primera vez cómo los británicos descifraron el código operación y que les dió la fuerza de una ventaja significativa.
Poco antes de la batalla de Goose Green, el Teniente Coronel “H” Jones, el segundo comandante del Batallón del Regimiento de Paracaidistas, se embarcó en el Intrepid, tras enterarse de que había noticias de los espías a través de colegas de SAS.
“Esa mañana había recogido 10 referencias de la rejilla en la intercepción y  el Teniente Coronel “H” Jones miró el mapa y se dió cuenta de que eran lugares de sus propias tropas. Él dijo: “demonios estamos compartiendo la misma colina que el enemigo”.
“Quería saber las fortalezas y debilidades de los argentinos, entonces nos fijamos en el calibre de la gente en tierra y llegó a la conclusión de que quizás 600 Paras valían 1.500 argentinos”.
La inteligencia le dio el comandante la “tranquilidad” para iniciar la batalla que daría lugar, a su propia muerte, premio Victoria de la Cruz y la victoria final en la campaña a título póstumo.
(*) El ARA Belgrano era el ex USS Phoenix, un crucero ligero, Clase Brooklyn.
Sobrevivió a Pearl Harbour, fue dado de baja en 1946 y vendido a la Argentina en 1951, y fue nombrado el primer “17 de Octubre” o Día de la Lealtad en el calendario argentino-peronista.
Tenía un desplazamiento de 9.575 toneladas (vacío) y 12.242 toneladas (carga completa), longitud 185 metros, 18.8 metros de viga y el proyecto de 5,9 metros.
Podía hacer 32,5 nudos y tenía una dotación de 1.138 oficiales y hombres.
El ARA Belgrano tenía capacidad para dos helicópteros y llevaba uno cuando fué hundido.

Monday, December 26th 2011 – 17:23 UTC

ARA Belgrano was heading to the Falklands, secret papers reveal

By Thomas Harding, The Telegraph Defense Correspondent. The following article referred to the major naval incident of the Falklands’ conflict was published Monday 26 December. Top secret papers are set to prove that the warship ARA Belgrano was heading into the Falkland’s exclusion zone when it was sunk in May 1982, and not heading back to port as the Argentines claimed.

Margaret Thatcher: “One day, all of the facts, in about 30 years time, will be published”
Margaret Thatcher: “One day, all of the facts, in about 30 years time, will be published”

For decades debate and recrimination has raged over where the ship was heading when it was torpedoed by a Royal Navy submarine.

Britain received international criticism following the sinking after the Argentine Junta announced that the warship had been returning to its home port and was outside the 200 mile exclusion zone imposed by Whitehall.

But Major David Thorp, who spent 34 years working as a signals expert in military intelligence, has disclosed for the first time that he was asked to carry out a trawl of all the intelligence on the sinking at the direct request of former PM Margaret Thatcher a few months after the end of the war.

He was ordered to compile a report for the Prime Minister called “The Sinking of the Belgrano” that has never been published. From his own signals intercepts and those from other Government agencies, he proved that the Argentine cruiser was heading into the exclusion zone.

Major Thorp was in charge of a top secret signals interception section hidden on the amphibious warship Intrepid as it steamed with the Task Force. Around Ascension Island, 4,000 miles from the Falklands, his team began picking up naval communications sent.

The report states that in late April 1982, they intercepted a message sent from naval headquarters ordering the ARA Belgrano and its escorts to a grid reference within the exclusion zone and not back to base as the Argentines later claimed.

The ARA Belgrano was sunk by two torpedoes fired by the hunter-killer submarine Conqueror on May 2 with the loss of 323 lives a number of miles outside the exclusion zone.

“For some reason they decided on a rendezvous point still within the exclusion zone,” Major Thorp said. “Whether they were trying to raise a thumb at us I don’t know. At the time I thought it was strange thinking why didn’t they go straight into port?”

In his new book, The Silent Listener, Major Thorp wrote: “The findings of my final report stated the destination of the vessel was not to her home port as the Argentine Junta stated but the objective of the ship was to relocate to a prearranged RV within the exclusion zone.”

Despite the report being read by Mrs. Thatcher she never disclosed the information either in Parliament or elsewhere possibly because she did not want to reveal Britain’s eavesdropping capabilities.

But during her infamous BBC exchange with the schoolteacher Diana Gould who confronted her on the sinking Mrs. Thatcher made an intriguing reference to the report saying: “One day, all of the facts, in about 30 years time, will be published”. Mrs. Gould died earlier this month.

In recent years the Argentine navy has accepted that the sinking of the Belgrano was a legitimate act of war.

In his book, that was cleared by the security services, Major Thorp also discloses for the first time how the British code-cracking operation gave the force a significant advantage.

Shortly before the Battle of Goose Green, Lt Col “H” Jones, the commander of 2nd Battalion The Parachute Regiment, boarded Intrepid after hearing about the eavesdroppers through SAS colleagues.

“That morning we had picked up 10 grid references on intercepts and H looked at the map and realized that they were his own troops’ locations. He said “bloody hell we are sharing the same hill as the enemy’”.

“He wanted to know the strengths and weaknesses of the Argentines, then we looked at caliber of people on ground and he came to the conclusion that perhaps 600 Paras were worth 1,500 Argentines.”

The intelligence gave the commanding officer the “peace of mind” to start the battle that would lead in his own death, a posthumous Victoria Cross award and ultimately victory in the campaign.

(*) ARA Belgrano is the former USS Phoenix, a light cruiser, Brooklyn Class. She survived Pearl Harbour, was decommissioned in 1946 and sold to Argentina in 1951, and was first named “17 de Octubre” or Loyalty Day in the Argentine-Peronist calendar.

She had a displacement of 9.575 tons (empty) and 12.242 tons (full load); length 185 meters; beam 18.8 meters and draft 5.9 meters. She could make 32,5 knots and had a complement of 1.138 officers and men. ARA Belgrano had capacity for two helicopters and was carrying one when she went down.

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